Modulair Bouwen in de praktijk: in gesprek met projectleider Dennis Miller en Lead Engineer Gezienus Bont
In het Noordoosten van Nederland wordt hard gewerkt aan de versterking van ons elektriciteitsnet. Station Zuid-Groningen, bij Ter Apelkanaal, is het eerste 380 kV-station dat we volgens het modulaire ontwerp bouwen. Projectleider Dennis Miller en Lead Engineer Gezienus Bont delen hun ervaring.
Laatste update
29-5-2024
Even voorstellen
Dennis Miller en Gezienus Bont
 Dennis Miller |
Dennis Milleris verantwoordelijk voor de projecten die horen bij Netversterking Noordoost Nederland. Hier valt onder andere de bouw van hoogspanningsstation Zuid Groningen onder. 'Dat betekent dat ik veel schakel met aannemers en andere marktpartijen. Zuid Groningen is het eerste station dat volgens het modulaire ontwerp wordt gebouwd. Dat levert ons uiteindelijk echt veel tijdwinst op, daar ben ik van overtuigd.' |
 Gezienus Bont |
Gezienus Bont is Lead Engineer in de realisatiefase van het project. 'In november heb ik dit project overgenomen van collega Maarten Raap. Ik krijg de modules aangeleverd en zet ze door naar onze partners.' Ook Gezienus weet dat standaardiseren uiteindelijk snelheid gaat opleveren. 'Ik merk het in dit project nog niet, maar we zijn natuurlijk de eerste.' |
Vertragen en daarna versnellen
Uiteindelijk brengt Modulair Bouwen ons veel. Snelheid in allerlei aspecten. Maar omdat station Zuid Groningen het eerste station is dat daadwerkelijk gebouwd wordt, is volgens Dennis daarom de snelheid nog niet direct te merken. 'In eerste instantie heeft dit project wel wat vertraging opgelopen. Wij hadden een basisontwerp voor dit station en vervolgens zijn er definitieve ontwerpen en uitvoeringsontwerpen gemaakt. Maar dat had nog wel wat voeten in aarde. Het voordeel is wel dat de ontwerpen nu heel gedetailleerd zijn, wat prettig is voor onze partners.'
Gezienus: 'Dat klopt. Maar het is voor onze partners nu nog even aftasten wat er van hen wordt verwacht. Maar de ‘papieren ontwerpen’ zijn natuurlijk nog nooit gerealiseerd. Dus dat levert nog wat onduidelijkheid op.'
Ook al zijn de ervaringen tot nu toe niet alleen positief, Dennis is wel enthousiast over standaardisatie. 'Het geeft veel rust om de ontwerpen gewoon duidelijk te hebben. Dat helpt ook in het gesprek met de omgeving. We kunnen meteen laten zien wat we gaan bouwen.'
Eerste batch
Meenemen van de lessons learned
Station Zuid Groningen en Veenoord Boerdijk zijn onderdeel van de zogenaamde ‘eerste batch’ stations in het programma. De lessons learned uit deze projecten worden meegenomen in de ontwerpen voor de tweede batch. Gezienus is hier blij mee. 'Ik hoop dat de lessen uit dit project meegenomen in de volgende batch, zodat er in de uitvoering geoptimaliseerd kan worden. Ook is het belangrijk om marktpartijen goed mee te nemen in het totaalplaatje. Modulair Bouwen is niet per sé de meest kostenefficiënte manier van bouwen. Maar dat is een bewuste keuze'.
Dennis heeft al wat verbeteringen gezien die de tweede batch helpen verbeteren.
'Ik zie wat verbeteringen in de data container (relatics) waarmee wij werken en waarmee onze partners werken. Die verbeteringen worden al meegenomen voor de tweede batch stations. Dus dat is echt heel positief!'
Eigenaarschap
Voor draavlak
Om Modulair Bouwen succesvol te maken is het volgens Gezienus ook belangrijk om eigenaarschap te nemen. 'Ook als engineers moeten we echt voor dit ontwerp staan, en willen snappen waarom bepaalde keuzes zijn gemaakt. Alleen op die manier creëren we ook bij marktpartijen draagvlak voor het ontwerp.' Dennis sluit zich hierbij aan. 'Uiteindelijk weten we dat dit de manier is waarop we kunnen versnellen. Want waarom zouden we elke keer het wiel opnieuw uitvinden?'
Station in aanbouw